随着中国经济的快速发展逐渐进入了新时代，面对新时代的来临，中国城市物流发展同样也出现了巨大的变化。国家邮政局发展研究中心学术委员会委员、智慧发展研究首席特邀专家王继祥先生认为，中国城市物流发展变革主要体现在标准化、智慧化、共享化、绿色化等主要方面，并围绕物流发展背景与变革趋势发表个人观点，全文精彩，敬请关注。

一、新时代城市物流发展变革的大背景

近年来，中国经济发展进入了新时代，新的时代中国城市物流发展的背景出现了巨大变化，我个人认为重点体现在如下三个方面。

第一，城市物流面临的经济社会环境变化。党的十九大报告宣布中国经济社会已经进入到了一个新时代，新时代主要特征就是社会主要矛盾矛盾出现了重大变化，过去我国社会面临的是人民日益增长的物质文化需求与落后的社会生产之间的矛盾，进入新时代，我们已经从求温饱到求环保，从求生存到求生态，从高速增长阶段转向高质量发展阶段，主要矛盾已经转变为人民日益增长的对美好生活的需要与不平衡不充分的发展之间的矛盾。

随着新时代经济社会主要矛盾的变化，在新时代大背景下中国城市物流面临的经济社会环境也必然发生重大变化，从降本增效到提质增效，从粗放发展到高质量发展，从求数量增长到发展绿色物流，反应的就是城市物流发展对物流服务质量的要求越来越高，对物流时效的要求越来越快，对物流资源共享利用要求越来越高，“懒人经济”现象的出现对城市物流配送最后一公里的需求越来越多，城市物流发展面临的经济社会环境已经呈现重大变化。

第二，新时代经济社会基础设施发生了重大变革。首先是是互联网成为了社会基础设施。互联网过去是信息互联互通的技术手段，随着商流与信息流的融合，互联网发展成销售互联网，带来了商贸流通业的电子商务变革；随着电子商务的快速发展和物联网技术的应用，推动互联网从天网到地网开始落地，信息流、商流与物流开始融合，互联网与物流都变成了基础设施。

互联网成为基础设施颠覆了传统的基础设施都是硬件的理念，产生的是虚实一体的智慧基础设施变革，推动经济社会在新的基础设施上重构。例如：零售在新基础设施上重构推动了新零售发展；制造业在新的基础设施上重构推动了以产业互联网和智能制造为特征的新制造发展；物流在新的基础设施上重构推动了新物流发展。

新物流是互联互通的物流，物流网也是互联互通的经济社会基础网络。新物流的发展让物流业成为了支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，成为推动经济高质量发展不可或缺的重要力量，成为了经济社会发展的基础设施。这一重要的理念变革也是城市物流发展面临的一个新环境，软硬融合的基础设施变化必将对城市物流发展带来颠覆性变革。

第三，新时代的物流技术呈现系统性变革。随着互联网、移动互联网、大数据、云计算、区块链、人工智能等新技术在物流业的应用，推动了机器智能快速发展。机器智能的感知系统在很多方面远远超越了人类的感知，可以感知几千公里以外的信息；机器智能的信息传输系统借助互联网与物联网技术，可以遍布整个社会；机器智能的自动化执行能力，很多方面也远远超越了人类的能力范畴；机器智能是群体智能，整个体系互联互通，集成了大数据、云计算、机器学习的“物流大脑”，其计算和存储能力也超越了人类。我们把融合了大数据、云计算、物联网、区块链、移动互联网、人工智能等技术形成的技术体系称之为信息物理系统（CPS），信息物理系统是物质世界互联互通、虚实融合的智慧系统，这个技术体系的变化给城市物流发展将带来很大的冲击，正全面推动着中国城市物流的发展创新。

在新时代城市物流发展背景下，中国城市物流发展变革主要体现在标准化、智慧化、共享化、绿色化等主要方面。标准化推动着城市物流高质量发展，让城市物流配送服务“有温度”；绿色化推动城市物流绿色发展，让城市物流配送“有颜色”；智慧化让物流系统有了生命的觉醒，让城市物流配送服务“有生命”；共享物流则提升了城市物流的资源利用率，推动着城市物流在有限的资源瓶颈约束条件下的全面创新与发展。

二、中国城市物流标准化发展路径与趋势

物流标准化是一个大系统。物流的运作共性特征我用五个字概括，叫物流“五字诀”，即：分、合、搬、运、存。现代物流最有魅力的就是怎么分流、怎么合流、怎么搬运，其次才是传统的运输和存储。为了更好的分、更好的合、更好的搬，我们首先需要对物流的作业对象“物”进行规范化和标准化，这就是物流系统运作的起点。从这一点出发，从物流的“物”的标准化做起，是商务部推动商贸物流标准化最主要的路径。其中托盘是物流系统中最重要的作业单元、运输单元与存储单元，先从标准托盘抓起，发展单元化物流，带动物流上下游技术装备、物流设施、货运装备的尺寸模数协同和规范，是商务部推进商贸物流标准化的主要路径，也同样是推进城市物流标准化，提高城市物流配送效率的重要措施。

近年来，在商务部等部门全面推进下，目前全国不仅标准托盘的比例大幅上升，很多商贸物流企业的上下游的物流系统标准开始衔接与统一，也带动了一些制造企业产品包装模数的改进，以适应物流托盘运输、储存与搬运。商贸物流标准化发展，推动了邮政等部门行业标准与托盘标准相衔接与协同；促进了国家运输车辆内外廓尺寸标准的修订；带动了中国陆运集装箱标准尺寸与托盘运输标准的协同与统一；推进了铁路系统单元化物流与物流标准化的发展等等。

具体来看，近年来商贸物流标准化发展有以下特征：

一是从“物”的标准化角度看：托盘标准化已经深入人心，商务部联合10部门已经联合发布了《推广标准托盘发展单元化物流》文件，国家各部门出台的各类物流政策文件也都提出了托盘标准与单元化物流发展的相关要求。在国家政策推动下，广大物流企业已经认识到了托盘标准化重要性，开始自发的推进托盘标准化。

推动托盘标准化的巨大进展给托盘租赁企业带来了巨大发展机遇，招商路凯用于租赁的标准托盘总量已经超过1000万片，各地区中小托盘租赁公司也纷纷创立，开展立足于本地市场的标准托盘租赁服务。

此外，标准化的物流周转箱（筐）等单元化载具在市场中也获得了大发展，各地生鲜蔬果批发零售企业通过租赁物流周转筐大幅度提升了物流效率，降低了生鲜蔬果的损耗；很多制造企业利用循环共用的标准化周转箱，既提升了物流与供应链效率，也降低了物流成本。

二是从“流”的标准化方面看：带托运输已经得到很多企业的认可，通过标准托盘循环共用带动了按托订货，按托交货，货物交接免验货，促进了物流的流程的顺畅互通与无缝衔接。通过物流单元作为追溯单元，也带动了物流信息的互联互通，推动了智慧物流发展。

三是从“链”的标准化角度看：“链”的标准化是供应链体系建设的核心内容，近两年商务部通过供应链体系建设试点示范，大力推进物流编码的统一与规范。通过采用GS1编码标准，给物流标准单元赋码，相当于给物流单元设置了一个统一规则的身份证，从而统一了物流各环节物品编码，解决了过去物品编码不统一的“万码奔腾”现象。在统一编码基础上，以标准的物流单元为基础，让物流单元成为物流信息单元、计量单元、订货单元、作业单元，从而实现了供应链上下游的四流合一与高效协同。

总的来看，目前城市配送领域标准化的重要性已经取得企业共识，在国家推动下也取得了很大进展。但是我们要认识到中国城市物流配送系统复杂性，物流标准化发展中仍然面临很多问题。尤其是在传统的商贸物流配送领域，目前货物交接订单杂乱，需要尽快推进物流单据标准化与电子化，推动城市物流全链路标准单据一单到底，推动物流与供应链信息系统的数据流通与系统对接，为建立智慧与高效协同的数字供应链打下基础。

物流标准化的主体是企业，推动物流标准化发展的关键是企业、应用是企业、创新是企业、受益的还是企业。 在城市物流领域，目前企业已经出现了推动物流标准化创新的热潮，出现了定点航班运输、小集装箱货运、整托盘免验货交接等以物流标准化为基础的很多创新模式。

三、中国城市物流智慧化发展变革趋势

从智慧物流思维系统、信息传输系统、执行系统三个方面看，城市智慧物流发展变革具有如下趋势：

一是城市智慧物流信息传输系统目前正处于互联网+，向互联网+物联网方向发展。城市是“互联网+”发展最快的领域，基础设施完善，信息连通方便，为城市物流配送发展打下了良好基础。在城市物流配送领域，电商与快递物流最早应用物联网技术进行快递包裹的追踪与追溯，进而延伸到整个系统物流透明化管理，实现了全链路信息互通。在传统城市配送领域，线上与线下的信息连接先从车货匹配的信息互通开始，逐步向与仓储系统、门店系统、品牌商互联互通的深度连接方向发展，围绕 to B, to C的消费场景，物流作为线上交易的履约渠道，B2B配送与B/C2C配送的配合与协同逐渐增强，共同推动对于消费者订单的快速响应。

二是城市物流智慧思维系统（物流大脑）正处于数字化阶段，向程控化（软件定义物流）方向发展。目前，电子商务物流与快递企业数字化发展最快，通过直接对接电商平台大数据，大力推进物流配送的标准化电子面单，实现一单到底，实现了物流配送全链路数字化，并积累了庞大的智慧物流数据资源，具备了智慧城配的发展条件。

在传统面向门店的城市配送领域，先进的商贸流通企业与物流企业，也基本实现了数字化发展；传统的城市配送的第三方物流领域，近年来涌现出了很多创新性企业和创新模式；如满帮集团的车货匹配、云鸟配送的智慧共配、唯捷城配的天穹系统等等，也在推动智慧城配的创新发展。

三是城市物流智慧执行系统正处于机械化与自动化阶段，向无人化和柔性自动化方向发展。电子商务物流系统的自动化发展最快，先进的物流配送中心已经初步实现柔性自动化与无人化；先进的大型连锁零售企业的大型物流中心也实现了自动化；传统的物流配送企业目前发展不快，大部分处于机械化发展阶段，很多物流作业还处于原始人工搬运阶段，发展很不平衡。

其实，物流机械化与自动化技术早在几十年前就出现了，当时主要应用在先进的制造业物流领域。近几年城市配送领域物流自动化发展与电子商务的发展有密切联系。目前物流自动化技术已经与传统的物流自动化不同，现在的电商与物流领域物流自动化技术装备可以联网、互联互通。

智慧物流推动的城市配送变革，重点体现在共享物流、物流先行、即时配送等方面。具体如下：

一是智慧物流推动共享物流发展。城市配送中的共享物流主要指跨行业、跨企业、跨竞争对手和跨区域的全面物流资源共享，从而提高物流系统效率，降低物流成本，推动物流系统变革的物流模式。可以用于共享的物流资源主要有物流信息资源、物流技术与设备资源、仓储设施资源、终端配送资源、物流人力资源等。

智慧物流让物流资源的信息更加透明，让闲置的物流资源可以共享利用，推动了众多共享物流模式创新。如：城市物流共同配送是共享物流配送资源的创新模式，共享云仓是城市配送企业共享仓储设施的创新模式，智能快递柜是共享城市末端配送设施的创新模式，物流众包是共享物流人力资源的创新模式，托盘与周转箱循环共用是上下游配送企业共享物流单元化载具的创新模式等等。

二、智慧物流推动物流先行。近年来几乎所有电商物流系统都在做前置仓，其原理就是借助于大数据分析预测，建立数字路由，数字分仓，提前把货物前置到离客户最近的仓中，从而实现物流配送的快速响应，大幅提升物流效率。前置仓带来的变化非常多，它要有准确的销售预测，需要厂家库存、供应商库存、经销商库存、商家库存实现利用数据分仓和分布式联动控制。库存分布式管理控制对大数据的预测与分析要求非常高，优化与运筹计算也非常复杂。

三、智慧物流推动即时物流变革。即时物流是最传统的点对点物流服务，为什么现在城市物流配送中即时物流发展这么快呢？主要还是随着智慧物流技术发展，实现了即时物流系统的智慧调度，让即时物流调度系统面对庞大的订单、众多的骑手、复杂的路径、即时配送的精准要求，可以实时做出智慧响应，定位最近骑手、优化最优路径、计算最准的配送时间，满足客户的即时配送需求。此外，即时物流可以从门店末端向上游连接，优化门店流通服务的供应链；与新零售对接，把新零售物流配送服务延伸到消费者末端；在门店之间建立链接，实现门店与门店之间的货物调拨，推动物流供应链体系变革。

四、中国城市物流绿色化发展变革趋势

绿色发展是以低碳、高效、持续发展为目标的经济增长和社会发展的方式，中国经济几十年的快速发展举世瞩目，但同时也带来了严重的环境污染问题，转变经济发展模式，节约资源和保护环境，实现绿色可持续发展刻不容缓。城市是物流运作最复杂、道路最拥挤、人群居住最集中的区域，对物流绿色化发展要求最高，同时由于城市物流末端需求碎片化，物流配送到末端的包裹最零散，面对小、散、乱的物流需求，难以实现集约化的物流配送，让城市中配送车辆难以满载，车辆空驶非常严重，最需要推动绿色化发展。此外，电商物流配送绝的大部分订单也集中在城市区域，电子商务物流包裹的包装垃圾大部分也产生在城市区域，如何减少电子商务物流的包装垃圾也是城市物流绿色发展面临的重要问题。

目前，中国城市物流绿色化发展主要体现在如下领域：

一是物流仓储设施绿色化认证。中国仓储与配送协会一直在推动绿色物流落地实施，在城市配送仓储设施绿色化发展方面，中国仓储与配送协会通过制定绿色仓库标准，推动绿色仓库的认证，以标准化为抓手来推动绿色仓储设施解决方案的落地实施。2017年5月1日，商务部部颁标准《绿色仓库要求与评价》正式实施，一年多来，在企业积极支持下，已经有京东、苏宁、宇培、中外运、宇臻仓储、万纬仓储、万东仓储等先进企业的数十座库区通过了绿色仓库的评估与认证，获得了中国绿色仓库的星级认证证书。据了解，这些库区共同的特点是选址合理，规划科学，设计适度超前，土地利用率高，节能、节水、节材方面措施明显，能够有效节约资源、降低能源消耗、减少污染排放、提高物流效率。

二是城市物流绿色技术装备应用。在城市配送领域，最主要的绿色物流装备就是新能源车辆。近年来在商务部、交通部等部门的指导下，很多城市出台了优先新能源车辆进城等措施，促进作用城市配送领域新能源车辆快速发展。

在其他绿色物流技术装备应用方面，中国仓储与配送协会积极推动商务部、工信部等几个部委发布的《绿色采购指南》与《中国绿色物流技术装备的推荐目录》对接，已经出台了两批《中国绿色物流技术装备的推荐目录》。通过对接《中国绿色物流技术装备的推荐目录》，推动企业积极采购与应用绿色化的物流技术装备，让物流技术装备的绿色化落地。

三是城市配送的物流包装绿色化发展。中国电商快递包裹量非常大，已经超过了500亿件，成为社会严重的问题，推进绿色包装已经刻不容缓，引起全社会关注。

目前推动绿色包装的基本原则已经形成社会共识，即：首先实施减量包装，减下来就没有消费，不产生包装垃圾，是最绿色的。其次对不能够做到减量包装的部分，优先推进包装物循环使用，循环使用包装物的措施众多城市配送企业都在积极探索，如：京东、苏宁、菜鸟等企业。但是目前循环使用包装数量很少，全社会包装物回收体系还没有形成，包装物回收成本高，回收不便利，难以全面推广。第三是不能循环使用的包装物，希望能够循环利用。即让包装废弃物实现回收再利用。在包装物循环利用方面，中国走在了世界前列，在城市中拥有庞大的垃圾回收大军，各类纸箱等废弃物通过广泛存在的垃圾收集归类，实现了回收再利用。

五、结束语

总之，中国城市配送市场需求巨大，增长与发展空间广阔。在新时代背景下，中国城市配送领域正向标准化、智慧化和绿色化方向发展，涌现出了众多的创新模式，出现了一些独角兽企业，也开始的到了资本市场的关注。但是很多创新探索的城市配送企业目前规模还不大，还没有出现领袖型大企业，大部分企业都处在创新与探索之中，面临着巨大的成长空间与良好的发展机遇。

国家邮政局发展研究中心是国家邮政局正司级直属事业单位，主要开展邮政业发展战略、规划、政策、法规和标准等综合性研究，研究提出邮政信息化中长期规划建议，承担国家邮政局信息系统、电子政务系统的建设和运行维护等。现为万国邮联改革特设工作组主席国支撑单位、中欧班列运邮/快件联合工作组支撑单位、中国快递发展指数编制与发布单位、中国快递示范城市示范园区评定支撑单位、中国快递信用体系建设项目支撑单位、全国邮政业标准化技术委员会秘书处单位、交通运输部专家委员会邮政组秘书处单位、国家邮政局第二届科技专家咨询组秘书处单位、邮政行业技术研发中心认定工作支撑单位。

自成立以来，国家邮政局发展研究中心在促进邮政业发展方面做了许多开创性的工作：积极参与邮政业发展规划和邮政业法律法规的制定，以及邮政业重大政策研究和决策过程；承担了邮政行业管理的一系列重大信息化工程建设运行维护任务；承担承办了万国邮联等政府间国际组织合作支撑工作。

进入新时代，国家邮政局发展研究中心坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，奋力推进“二次创业”，业务讲政治，支撑出价值，服务创效益，靶向聚焦，资源聚能，人才聚力，全面提升工作力度、服务强度、成果显现度和机构知名度，各方面工作步入了快车道，望远镜、显微镜、放大镜作用日益凸显。

“支撑+”全面加强。承担邮政强国战略、邮政业发展中长期纲要、雄安新区邮政业规划、国际邮快件航空运输网络规划、邮政业军民融合发展、邮件快件时限测试、包裹运转环境监测等重大专项研究。持续推进邮政业政策、法规、规划、标准、运行分析、评估调查等全方位数百项软科学研究。每季度组织重点联系企业形势分析座谈会。开展邮政业绿色评价、安全发展、健康发展等行业热点难点问题研究。长期跟踪国际邮政快递企业发展动态。长期参与万国邮联改革支撑。围绕“美国退出万国邮联”等问题，提出对我国邮政快递行业的影响与对策。开展中欧班列运邮、邮政业“一带一路”建设等研究。编译邮联出版物超过1000万字。编制《邮政业舆情日报》《邮政业舆情周报》《邮政业舆情专报》，服务支撑邮政管理系统政府决策。定期刊发《邮政市场观察与研究》《邮政参考信息》《快递业国际参考》《邮政普遍服务动态》《邮政科技应用动态》等研究资讯。

“服务+”有力作为。与多个部委单位、地方政府、省地市邮政管理局、高校科研院所、快递企业、上下游企业建立合作关系。建立巩固华东基地、义乌基地、福建基地。发布邮政业监管报告、邮政普遍服务监管报告、快递市场监管报告、邮政业社会责任报告、邮政业绿色发展报告、中国快递物流发展报告等。联合菜鸟网络创办“邮政业绿色创新实验室”。联合圆通速递成功申报科技部国家重点研发计划“快件物流资源共享服务应用示范”课题。联合商务部投促局发布《“一带一路”相关重点国别物流投资促进报告》。联合顺丰速运发布《中国快递业发展年度报告》。联合美国阿肯色大学等单位在美国物流供应链年会上发布《中国快递物流发展报告2018》。成立邮政业公益联盟。独资或合资成立国邮信安（北京）有限公司、北京国邮清博科技有限公司、北京国邮会展服务有限公司、江苏寄递纵横网络有限公司、北京国邮科讯科技发展有限公司福州分公司。实现邮政业舆情监测分析大屏系统上线运行和“寄递纵横”公共服务平台市场化运营。

“智库+”功能释放。定期以内参方式向国家邮政局领导报送行业研究成果、专家观点，局领导多次做出肯定性批示。举办中国邮政业发展高层论坛、互联网背景下快递业法治发展论坛、邮政业产业扶贫论坛、举办邮政业大数据应用与协同发展论坛等。吸纳近200名行业内外专家组成专家库。自主发布一批重磅研究报告。派员发声世界邮政博览会、美国物流供应链年会、亚洲包裹大会、全球智慧物流峰会、中国快递绿色包装联盟高峰论坛、数字中国建设峰会等国内外行业高端论坛。与中国邮政研究院、中国公路学会、中国旅游研究院、交通科学研究院等实现学术互访。

“科技+”研发丰硕。成立信息科技管理委员会。发起并推动物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室建设。北京国邮科讯科技发展有限公司斩获北京市高新技术企业和中关村高新技术企业资质。斩获科技部重大专项——“智慧物流综合服务平台”和“智慧物流管理与智能服务关键技术项目”。发起邮政业科技创新战略联盟。主办中国邮政业科技年会。指导并参与中国快递装备采购博览会、全球物流装备产业发展大会、全球物流装备企业家年会等多个国内外重要快递物流技术装备论坛。启动邮政业技术装备公共应用平台建设。长期承担国家邮政局信息系统建设与运维任务。持续支撑国家邮政局电子政务内网建设。推进“绿盾”工程建设。建设运维监控系统建设，保障机房、网络、信息安全以及基础软硬件和信息系统运维，确保重大节庆活动期间和快递业务旺季保障零差错。拓展多省市网络信息化开发和运维任务。荣获2018年度“中国智能物流技术装备科技创新领军团队奖”。

“学术+”充分展现。成立学术委员会。设立战略研究室、大数据实验室、指数研究室、法律与治理现代化研究室、共同体工作室、中央厨房、全媒体中心。聘任首届学术委员暨首席特邀专家、特约研究员。探索建立博士后工作站。1名专家享受国务院特殊津贴，2名专家被评为交通运输部青年英才。筹建数字图书馆和知识资源总库。出版一系列研究丛书。自主性开展了基于快递物流信息的电子商务经济运行监测、邮政编码系统、邮政强国战略指标、邮政业标准化发展战略、绿色邮政发展框架与路径、快递市场投资分析、快递服务资源供给、邮政业发展的灰犀牛与黑天鹅、邮政快递企业科技创新与应用、邮政业供应链发展、区块链在邮政业应用、邮政业碳排放核算等一系列独创性前瞻性战略性研究。

迈步实现中华民族伟大复兴中国梦的伟大新征程，国家邮政局发展研究中心将在国家邮政局的坚强领导下，笃定邮政强国战略，咬定高端权威卓越思想库智慧库信息库建设目标，坚定一体两翼三转四改五走发展道路，擦亮“国”字号招牌，发挥最强大脑作用，崇尚开放至重、求是至高、创新至远、卓越至盛，为开创邮政业发展研究和信息化建设新局面，作出新的更大的贡献！

北京国邮科讯科技发展有限公司成立于2008年12月与国家邮政局发展研究中心协同一体，是科技部国家级高新技术企业和北京中关村高新技术企业“双料”高新技术企业，是国家发展和改革委员会物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室联合承办单位，是邮政业科技创新联盟、中国邮政业法治发展论坛、中国邮政业科技年会、中国快递装备采购博览会、全球物流装备产业发展大会、全球物流装备企业家年会等多家国内著名联盟和国际技术装备论坛的发起单位和主办单位。

北京国邮科讯科技发展有限公司自成立以来，凭借自身在行业资源、人才资讯、信息技术与数据渠道等竞争优势，扎实开展软科学研究、情报分析、信息化建设管理和运行维护业务。主营范围包括：工程咨询；工程管理服务；技术开发、技术服务；信息咨询；计算机方面的技术培训；企业管理方面的技术培训；计算机维护；计算机软件开发；销售计算机、计算机软硬件及辅助设备；计算机系统集成；会议服务；翻译服务等。公司目前在公共政策研究、产业竞争力提升、人力资源管理、大数据云服务、核心技术装备试验推广、IT 规划与治理等现代咨询服务等方面具有核心平台和渠道优势。

北京国邮科讯科技发展有限公司秉承“开放、包容、共享、发展”的理念，按照《公司法》和现代企业制度的要求，建立了一套实用高效的公司组织、管理架构和绩效体系，建立起符合社会主义市场经济要求的管理体制和运行机制。公司独资或合资成立了北京国邮清博科技有限公司、国邮信安（北京）有限公司、北京国邮会展服务有限公司、江苏寄递纵横网络有限公司、北京国邮科讯科技发展有限公司福州分公司等企业，成立了快递市场竞争力评价咨询研究中心，并与国内外著名邮政快递企业建立了稳定业务合作关系。

公司未来将以官助民办、企业主体、跨界合作、协同运行为发展原则，以生态化、社群化、全球化为发展战略，以科技创新与科技服务为发展主线，以产学研、科工贸一体化为发展道路，以创新链、产业链、资本链三链融合为发展驱动，以科技创新为发展突破，面向国际、国内两个市场，加强邮政业科技装备战略储备，大力推动科技成果在邮政业的应用转化和公共技术装备应用平台建设，抢占全球邮政业科技装备创新发展的风向标和制高点，早日建设成为“立足行业、视野广阔、资本雄厚、技术领先、声望卓越”的国邮控股集团。

组织架构图

长 期 招 聘 英 才

【重磅发布】国家邮政局发展研究中心发布 7大学科门类40个一级学科100个二级学科 博士硕士和培养研究生专业需求计划

详情请点击上方链接

作者：王继祥

编辑：国家邮政局发展研究中心

中心法律顾问单位：河北时音律师事务所